เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม ตามเวลาท้องถิ่น คณะกรรมการยุโรปได้ออกประกาศบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของตน ประกาศมาตรการที่ไม่เคยมีมาก่อน
I. ปรับปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณปริมาณ
จํานวนเหล็กรวมที่นําเข้าสู่สหภาพยุโรปในปี 2013
ii การกําหนดค่าธรรมเนียม 50% สําหรับการนําเข้าเหล็กทุกชนิดที่เกินปริมาณปริมาณจํากัด
3ผู้นําเข้าต้องประกาศสถานที่ที่เหล็กเดิม "หลอมและหลอม" เพื่อป้องกันการหลบเลี่ยงการย้ายของ TRQ โดยเพิ่มการติดตามของผลิตภัณฑ์เหล็ก
"นี่เป็นข้อกําหนดที่เข้มงวดมาก ที่ไม่มีประวัติในยุโรป" นายสเตฟาน เซชอน่า คณะกรรมการกิจการอุตสาหกรรมของสหภาพยุโรป กล่าว
เพียงประมาณ 10% ของเหล็กในตลาดของสหภาพยุโรปเท่านั้นที่จะเป็นภาษีฟรี
ซินฮัวรายงานเมื่อวันที่ 8 ตุลาคมว่า สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป ได้ออกแถลงการณ์เมื่อวันที่ 8 ตุลาคมบอกว่าการลดปริมาณปริมาณนําเข้าเหล็กของคณะกรรมการยุโรป จะผลักดันผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
ราคาเพิ่มขึ้น ทําให้เกิดอัตราเฟ้อ
The European Automobile Manufacturers' association said in a statement that the commission's proposal would do nothing to ease market pressure in Europe and that the new rules of origin would be a step forward
ขั้นตอนในการจํากัดการนําเข้า ทําให้ภาระหนักต่อผู้นําเข้าผลิตภัณฑ์เหล็กในยุโรป
"แม้ว่าอุตสาหกรรมบางสาขา เช่น รถยนต์ จะขึ้นอยู่กับการจัดส่งเหล็กของสหภาพยุโรปอย่างมาก แต่ผู้ผลิตรถยนต์ยังต้องนําเข้าปริมาณและคุณภาพของผลิตภัณฑ์เหล็กบางอย่าง" สมาคมกล่าวว่า
คณะกรรมการต้องทําการประเมินเฉพาะในอุตสาหกรรมเหล่านี้ นอกจากนี้คณะกรรมการควรยอมรับว่าในรถยนต์
ความซับซ้อนของการใช้กฎกําเนิดใหม่ในอุตสาหกรรม
ซิกริด ฟริส ผู้อํานวยการทั่วไปของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปกล่าวว่าคณะกรรมการจําเป็นต้องหาสมดุลที่ดีกว่าระหว่างความต้องการของผู้ผลิตเหล็กในยุโรปและผู้ใช้เหล็ก.
